Le gouvernement français va demander à Bruxelles de décaler les sanctions visant les constructeurs automobiles européens qui n’ont pas atteint les objectifs sur les émissions de CO2 en 2025, a annoncé le ministre de l’Economie dans une interview dimanche.
« Il faut garder le cap de la décarbonation et l’échéance de 2035 sur la fin du moteur thermique. Mais ne nous tirons pas une balle dans le pied ! », a déclaré le ministre Antoine Armand dans le journal Les Echos.
« Si nous devons infliger des amendes gigantesques aux constructeurs parce qu’ils ne sont pas allés assez vite, la première conséquence sera d’affaiblir l’investissement et surtout de renforcer nos concurrents asiatiques », a-t-il poursuivi.
« Les constructeurs fermement engagés dans l’électrification des véhicules ne devraient pas avoir à payer d’amendes en 2025: je défendrai cette position avec Marc Ferracci (le ministre de l’Industrie, ndlr) auprès de la Commission et de nos homologues », a-t-il assuré.
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M. Armand participera lundi et mardi à Bruxelles aux réunions de l’Eurogroupe et de l’Ecofin.
Les constructeurs automobiles doivent respecter une moyenne annuelle d’émissions par voiture vendue en Europe. Cette norme dite CAFE (Corporate Average Fuel Economy) oblige les constructeurs à vendre progressivement des véhicules de moins en moins polluants.
Elle a été globalement respectée jusqu’ici mais elle doit franchir un nouveau palier à partir de janvier 2025.
Antoine Armand avait déjà indiqué que le gouvernement français « n’envisageait pas » que des constructeurs automobiles soient sanctionnés au niveau européen pour non respect des normes d’émissions de CO2, mais ce décalage est une nouveauté portée par le ministre au niveau européen avec Marc Ferracci.
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« Je n’envisage pas que des sanctions soient prononcées alors que des efforts immenses ont été effectués » par le secteur pour s’électrifier, avait déclaré M. Armand devant les professionnels réunis au Sommet de l’automobile, en marge du Mondial de Paris mi-octobre.
Antoine Armand avait indiqué à cette occasion que le gouvernement explorait « toutes les flexibilités (..) en coalition avec nos partenaires européens (…) pour éviter de pénaliser nos constructeurs dans leurs investissements, justement au moment le plus crucial de leur transition industrielle. »
La plupart des constructeurs européens ont demandé à Bruxelles des mesures d’aide urgentes pour affronter le durcissement en 2025 des normes d’émissions de CO2 qu’ils s’estiment incapables de respecter, en particulier à cause de l’érosion des ventes de voitures électriques.
Challenge (Avec AFP)
