Annoncé il y a quelques mois dans la foulée de l’accord du Conseil de la Concurrence en mai 2024 consenti aux protagonistes concernés, le projet industriel ambitieux alliant le groupe marocain Safari (détenu par la famille Karim Lamrani) et l’équipementier automobile français Tesca, commence enfin à prendre forme. Les deux

Après l’allemand Leoni s’apprête à inaugurer sa nouvelle usine de câblage automobile à Agadir dans le cadre de la régionalisation de son dispositif industriel au Maroc, c’est au tour du Groupe Aptiv de lancer une nouvelle unité de production d’une taille presque équivalente. Le groupe américain dont le siège mondial

Après son mariage avorté avec CDG Invest qui devait y investir plus de 100 millions de dirhams à travers sa filiale Nama Holding, Socafix entre en zone de fortes turbulences. Cette PME spécialisée dans la fabrication de structures métalliques et pièces mécano-soudées pour le compte de constructeurs automobiles et multinationales,

Quelques mois après avoir dénoué son partenariat avec l’espagnol Gestamp, le marocain Tuyauto envisage un nouvel investissement d’envergure. Cet industriel qui fait partie des rares équipementiers automobiles de rang 1 à capitaux marocains, s’apprête à lancer la construction d’une nouvelle usine à la région de Rabat et plus précisément au

Douze ans après avoir pris pied, l’autrichien Hirschmann Automotive Group consolide sa position au Maroc. Cet équipementier automobile spécialisé dans la connectique et le câblage, s’apprête à lancer la construction de sa deuxième unité de production dans notre pays. Aussi, après Kénitra où son aventure marocaine avait été enclenchée en

Cinq ans après leur partenariat capitalistique, l’espagnol Gestamp et le marocain Tuyauto dénouent leurs liens capitalistiques tissés à travers leur joint-venture Tuyauto Gestamp Morocco (TGM). L’équipementier automobile de rang 1 basé à Madrid, vient d’acquérir les 50% de parts de TGM qu’il ne détenait pas encore. Une opération qui lui