ONCF
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Ferroviaire : les entreprises françaises en pole position
Autrefois chasse gardée des entreprises françaises et espagnoles, les marchés publics dans plusieurs secteurs voient l’arrivée en force de sérieux concurrents, notamment les champions marocains et d’autres sociétés étrangères, qui réclament leur part de marché. Dans le secteur ferroviaire, comme l’automobile, les français dominent toujours. Alors que l’ONCF a récemment officialisé
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ONCF. Résultats solides pour 2023 et perspectives prometteuses pour 2024
L’ONCF vient de tenir son Conseil d’Administration pour discuter des résultats de 2023 et approuver les budgets de 2024. Les performances remarquables de l’Office comprennent une hausse du nombre de passagers, une croissance du chiffre d’affaires des trains Al Boraq, une augmentation du transport de voitures et un doublement du
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Maroc. Voici les futures destinations d’Al Boraq
Après les promesses de financement des Émirats arabes unis, Mohamed Rabie Khlie, Directeur général de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), a récemment levé le voile sur de nouveaux projets, notamment celui d’Al Boraq, le train à grande vitesse. Le patron de l’ONCF qui intervenait récemment sur la chaîne
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ONCF. L’activité voyageurs en croissance à fin septembre 2023
L’activité voyageurs de l’Office national des chemins de fer (ONCF) a confirmé sa croissance durant les neuf premiers mois de l’année, avec plus de 39 millions de passagers. C’est ce que révèlent les derniers chiffres de l’Office. Concrètement, cette activité a ainsi généré un chiffre d’affaires (CA) de près de
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La bataille entre les géants mondiaux s’annonce rude pour le lucratif marché de l’ONCF
Les géants mondiaux du ferroviaire sont à l’offensive sur le mégacontrat de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), où la bataille s’annonce très rude. En jeu, un investissement de 16 milliards de DH avec l’obligation de créer une coentreprise ONCF-opérateur adjudicataire, spécialisée dans la maintenance et la fabrication des
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ONCF : des investissements tous azimut et un budget triplé
L’Office national des chemins de Fer (ONCF) prévoit des investissements ambitieux pour l’année 2024, avec un budget estimé à 4,771 milliards de dirhams, en comparaison à 1,586 milliard de dirhams pour l’année 2023, écrit L’Economiste dans son édition du mercredi 1er novembre. Les investissements prévus par l’Office se concentrent sur
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Fès. Salah Ouadah va diriger la 2ème usine d’Alstom qui fabriquera des cabines de conduite de trains et de métros
Présent au sein du groupe Alstom depuis treize ans, Salah Ouadah vient d’être porté à la tête de la nouvelle usine d’Alstom au Maroc. Basée à Fès, l’unité industrielle fabriquera des cabines de conduite de trains régionaux et de métros. Alstom poursuit son ambition de contribuer au développement de l’écosystème
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ONCF. L’activité voyageurs en croissance de 34% au deuxième trimestre
L’activité voyageurs de l’Office National des Chemins de fer (ONCF) a marqué une croissance soutenue de 34% au deuxième trimestre 2023, et ce comparativement au deuxième trimestre 2022. L’activité a réalisé un chiffre d’affaires de 653 millions de DH, avec 12,2 millions de passagers transportés (17%), confirmant la forte attractivité
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Un nouveau record pour le TGV marocain « Al Boraq »
L’ONCF a annoncé pour le premier trimestre 2023, 12,4 millions de passagers transportés (+28% par rapport à la même période de 2022). Aussi, l’ONCF a évoqué un record enregistré pour le trafic d’Al Boraq (LGV Casa-Tanger) qui a dépassé pour la première fois 1 million de passagers transportés pour le
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Transport ferroviaire. L’ONCF fait valoir l’expérience marocaine à Abou Dhabi
Mohamed Rabie Khlie, Directeur général de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), a dévoilé le 15 mai courant à Abou Dhabi l’expérience marocaine dans le domaine du transport ferroviaire, notamment celle relative au train à grande vitesse «Al Boraq». Intervenant dans le cadre de la 17ème édition de la
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Plan Rail Maroc. Le financement estimé à 400 milliards de DH
Le Plan Rail Maroc, mené par l’ONCF (Office national des chemins de fer), nécessitera une enveloppe de 400 milliards de DH. Selon le ministre du Transport et de la Logistique, Mohamed Abdeljalil, le calendrier du Plan Rail Maroc est lié à la disponibilité du financement nécessaire, qui est estimé à