La fin d’un temps. Dans un rapport publié il y a deux ans, le Forum de Davos annonçait la démondialisation. Avant Trump, ce phénomène était en marche. Sauf qu’aujourd’hui, les signes sont plus patents. Ce nouveau contexte questionne les fondements de “l’économie au loin”. Car, comme disait Braudel : «

Depuis son retour à la Maison-Blanche, Donald Trump relance sa politique commerciale offensive, avec une taxe universelle de 10 % sur toutes les importations et une surtaxe ciblée de 60 % sur les produits chinois. Ce tournant protectionniste, aux allures de guerre commerciale mondiale, pourrait avoir des répercussions inattendues. Le

Donald Trump a réitéré jeudi sa menace d’imposer des droits de douane « à 100% » au bloc des Brics, après avoir réaffirmé qu’il comptait imposer des droits de douane de 25% aux produits canadiens et mexicains à partir de samedi. « L’idée que les membres des Brics tentent de s’éloigner du dollar,

En annonçant des droits de douane de 25% contre le Canada et le Mexique, deux des principaux partenaires commerciaux des Etats-Unis et théoriquement protégés par un accord de libre-échange, le président élu Donald Trump a rappelé au reste du monde qu’il n’épargnera personne. « Le simple fait qu’il vise le Mexique

Le président élu Donald Trump a menacé lundi soir d’imposer des droits de douane de 25% sur tous les produits en provenance du Canada et du Mexique pour amener les deux pays à contrôler davantage leurs frontières avec les Etats-Unis. Dans une publication sur le réseau Truth Social, Trump a

La Commission européenne a adopté mardi le règlement instituant des droits de douane supplémentaires sur les voitures électriques importées de Chine, qui sont accusées de créer une concurrence déloyale. Malgré l’hostilité de l’Allemagne, Bruxelles a décidé d’ajouter aux 10% de taxe déjà en place une surtaxe allant jusqu’à 35% sur

Les véhicules électriques chinois sont dans le collimateur de Bruxelles, qui vient d’imposer des surtaxes à titre conservatoire pour freiner leur déferlante et protéger les constructeurs européens. Voici les raisons qui ont poussé l’UE à agir et la possible réponse de Pékin. Entre 2014 et fin 2022, le gouvernement chinois