Arkas Maroc, filiale du turc Arkas Shipping, renforce ses activités dans le Royaume. Le groupe maritime vient d’enrichir la marine marchande du Maroc d’un nouveau porte-conteneurs. Baptisé le  « DENIS A », ce navire, d’une capacité de 1 440 EVP,  est de type feeder : il permet l’éclatement vers le port

Opérateur dans le transport maritime, la logistique et le traitement des cargaisons de projets, le groupe espagnol MPG annonce l’ouverture de deux délégations à Casablanca et à Tanger. «La décision de s’implanter au Maroc n’a pas été prise au hasard. Le choix de Casablanca et de Tanger répond à leur

En se classant 19e sur 500 ports à conteneurs dans le monde, Tanger Med intègre le top 20 de ce classement, gagnant trois places par rapport à l’année précédente. Tanger Med rejoint le top 20 mondial des ports à conteneurs, selon le dernier classement de référence d’Alphaliner, publié en mars

Le Directoire de la Société d’Exploitation des Ports, Marsa Maroc, s’est réuni en date du 13 mars 2024, sous la présidence de Tarik El Aroussi, pour examiner l’activité et arrêter les comptes au terme de l’exercice 2023. Pour la première fois, le résultat net consolidé de la filiale du Groupe

En lançant Gemini, leur future alliance dans le conteneur qui doit démarrer en février 2025, le danois, numéro deux mondial du fret maritime et le numéro cinq mondial allemand Hapag-Lloyd, ont prévenu qu’ils privilégieraient quelques hubs où ils disposent de leurs propres terminaux. Le port Tanger Med va être privilégié. Alors que le secteur

RAVAGO, acteur majeur dans la prestation de services pour le marché mondial des plastiques, des produits chimiques et du caoutchouc, a procédé, mardi à la plateforme industrielle de Tanger Med, à l’inauguration de sa nouvelle usine, en collaboration avec Repsol. La cérémonie d’inauguration de cette installation, présidée par le ministre

En 2023, le Port Tanger Med a traité 8 617 410 EVP (Equivalent Vingt pieds), en croissance de 13,4% par rapport à 2022. Selon le staff de Tanger Med, cette performance remarquable, équivalant à 95% de la capacité nominale du port, a été réalisée en avance de 4 ans par

Un programme d’action commun et un ensemble d’initiatives visant à aller de l’avant en matière de coopération et d’intégration économiques entre le Maroc et l’Arabie saoudite, voici la feuille qui a été convenue entre les représentants des secteurs privés saoudien et marocain dans le cadre d’un Forum économique saoudo-marocain organisé

Spécialiste mondial dans la fabrication de composants mécatroniques pour l’industrie automobile, le groupe allemand Kostal a inauguré une nouvelle usine au sein de la plateforme industrielle de Tanger Med.Grâce à cette nouvelle installation, qui s’étend sur 12 500 m² et qui pourra être agrandie à l’avenir, Kostal entend renforcer sa

L’Algérie vient d’interdire toute opération de transbordement ou de transit via les ports marocains à ses opérateurs économiques, une mesure qui vise principalement le port de Tanger Med, fleuron de l’écosystème portuaire marocain. Mais loin d’impacter le trafic du premier port à conteneurs en méditerranée et en Afrique, cette décision

Le terminal à conteneurs TC4 poursuit son expansion. APM Terminals, qui gère ce terminal ultramoderne appelé APM Terminals MedPort Tangier, y a mis en exploitation de nouveaux équipements, augmentant désormais la capacité du terminal à conteneurs du port de Tanger Med II de 1 million de conteneurs. APM Terminals consolide

Le digital est devenu un levier déterminant pour l’économie mondiale. Les zones économiques spéciales africaines ne veulent point rater ce virage. Le taux de pénétration d’internet au sein du continent constitue un indicateur de premier plan en matière de transformation digitale. L’Afrique du Nord et l’Afrique du Sud présentent des