L’entreprise Mojazine a remporté le septième et denier lot des travaux de génie civil de la future ligne à grande vitesse (LGV) devant relier Kénitra à Marrakech. Il s’agit de la troisième société marocaine à être sélectionnée par l’ONCF pour ce projet d’envergure, après TGCC et Jet Contractors.
Le marché, d’une valeur de 2 milliards de dirhams (MMDH), porte sur les travaux de terrassements, d’ouvrages d’art, de communications et de clôture sur le tronçon allant de la périphérie de Marrakech jusqu’au centre-ville.
Lire aussi | LGV Kénitra-Marrakech: plus qu’un lot de travaux de génie civil à pourvoir
La mise en service commerciale de la nouvelle LGV, qui sera le prolongement de la ligne déjà existante entre Tanger et Kénitra, est prévue avant la Coupe du Monde 2030, co-organisée par le Maroc, l’Espagne et le Portugal.
Elle sera construite partant de l’actuelle extrémité du réseau LGV. Son prolongement depuis la gare de Sidi Ichou, à 15 km de Kénitra, jusqu’à Marrakech Guéliz comprend toutes les gares intermédiaires, exceptée la section en ERTMS.
Lire aussi | L’ONCF choisit la SGTM pour la construction de sa nouvelle gare de Hay Riad
Voici la répartition des 7 lots attribués par l’ONCF :
Lot 1 (Sidi Ichou – Rabat, 62 km) : CREC 4 (Chine, 3,4 MMDH),
Lot 2 (Rabat Agdal – Zénata, 64 km): Shandong Hi-Speed Engineering-Construction (Chine, 4,5 MMDH).
Lot 3 (contournement Casablanca – Berrechid, 36 km) : GTR (France, 2,15 MMDH)
Lot 4 (Berrechid – Settat, 51 km) : TGCC (Maroc, 2,83 MMDH)
Lot 5 (Settat – Benguérir, 36 km) : CRCC 20 (Chine, 2,83 MMDH)
Lot 6 (Benguérir – Marrakech Palmeraie, 60 km) : Jet Contractors (Maroc, 2,1 MMDH)
Lot 7 (Marrakech Palmeraie – Marrakech centre) : Mojazine (Maroc, 2 MMDH).
